湖南優(yōu)質(zhì)定長(zhǎng)纖維玻璃纖維分子結(jié)構(gòu)主要成分，其主要成分為二氧化硅、氧化鋁、氧化鈣、氧化硼、氧化鎂、氧化鈉等，根據(jù)玻璃中堿含量的多少，可分為無(wú)堿玻璃纖維（氧化鈉0%～2%，屬鋁硼硅酸鹽玻璃）、中堿玻璃纖維（氧化鈉8%～12%,屬含硼或不含硼的鈉鈣硅酸鹽玻璃）和高堿玻璃纖維（氧化鈉13%以上，屬鈉鈣硅酸鹽玻璃）。主要特點(diǎn)，原料及其應(yīng)用：定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)玻璃纖維比有機(jī)纖維耐溫高，不燃，抗腐，隔熱、隔音性好，抗拉強(qiáng)度高，電絕緣性好。但性脆，耐磨性較差。用來(lái)制造增強(qiáng)塑料或增強(qiáng)橡膠，作為補(bǔ)強(qiáng)材玻璃纖維具有以下之特點(diǎn)。

湖南定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接:①粘結(jié)料撒布結(jié)束，并盡快修整均勻，立即進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工；②在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的優(yōu)質(zhì)定長(zhǎng)纖維聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。使用牽引車或安裝在卡車上的框架來(lái)鋪設(shè)聚酯玻纖布時(shí)應(yīng)保持車速均勻，不得忽快忽慢，及時(shí)人工進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到鋪設(shè)平滑的目的。鋪裝配置鐵碾子使鋪裝的聚酯玻纖布能及時(shí)將其壓實(shí)、粘結(jié)在瀝青粘結(jié)料上；③鋪設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查處理皺褶或打折現(xiàn)象；④專為解決路面裂縫與防水而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全新聚酯玻纖復(fù)合材料，其在與瀝青結(jié)合后形成的應(yīng)力分散防水層結(jié)構(gòu)是防治路面產(chǎn)生反射裂縫和基層水損害的可靠解決方案。

湖南定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)玻璃纖維是非常好的金屬材料替代材料，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，玻璃纖維成為建筑、交通、電子、電氣、化工、冶金、環(huán)境保護(hù)、國(guó)防等行業(yè)必不可少的原材料。由于在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，因此，玻璃纖維日益受到人們的重視。全球玻纖生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)主要是美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，其人均玻纖消費(fèi)量較高。歐洲仍然是玻璃纖維消費(fèi)的大地區(qū)，用量占全球總用量的35%。2008年以來(lái)，全世界的玻璃纖維企業(yè)對(duì)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃變得更加謹(jǐn)慎，世界定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)玻璃纖維生產(chǎn)能力增長(zhǎng)緩慢。2010年，全球連續(xù)玻璃纖維產(chǎn)能為471.5萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年為530萬(wàn)噸。

湖南定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)玻璃絲是玻璃纖維的俗稱,它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經(jīng)高溫熔制、拉絲、絡(luò)紗、織布等工藝制造成的,其單絲的直徑為幾個(gè)微米到二十幾米個(gè)微米,相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的 1/20-1/5 ,每束優(yōu)質(zhì)定長(zhǎng)纖維生產(chǎn)纖維原絲都由數(shù)百根甚至上千根單絲組成.玻璃纖維生產(chǎn)工藝有兩種:兩次成型-坩堝拉絲法,一次成型-池窯拉絲法.1.坩堝拉絲法工藝繁多,先把玻璃原料高溫熔制成玻璃球,然后將玻璃球二次熔化,高速拉絲制成玻璃纖維原絲.這種工藝有能耗高、成型工藝不穩(wěn)定、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等種種弊端,基本被大型玻纖生產(chǎn)廠家淘汰.2.池窯拉絲法把葉臘石等原料在窯爐中熔制成玻璃溶液,排除氣泡后經(jīng)通路運(yùn)送至多孔漏板,高速拉制成玻纖原絲.窯爐可以通過(guò)多條通路連接上百個(gè)漏板同時(shí)生產(chǎn).

湖南優(yōu)質(zhì)定長(zhǎng)纖維聚酯玻纖無(wú)紡?fù)凉げ加纸芯埘ゲ＠w防裂布，融合了玻璃纖維的強(qiáng)度和聚酯纖維的柔韌性，玻纖布的特點(diǎn)：防水耐熱、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、韌性好、沒有長(zhǎng)期蠕變性、便于施工、延長(zhǎng)道路使用壽命、降低養(yǎng)護(hù)成本。與瀝青混合料層復(fù)合后明顯提高其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性能、從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。運(yùn)用在：瀝青路面大中修項(xiàng)目的裂縫處置;“白改黑”水泥路面加罩為瀝青面層;改擴(kuò)建道路縱向拼接縫處置;半剛性基層收縮縫處置；橋面防水...等方面。聚酯玻纖布施工工序?yàn)椋汗ぷ髅媲謇怼艠?、劃線→噴灑粘接料→鋪設(shè)聚酯玻纖布→保養(yǎng)維護(hù)→瀝青混合料攤鋪→開放交通。