新余優(yōu)質(zhì)無堿玻纖布縫編復(fù)合氈可適用于不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂、酚醛樹脂和環(huán)氧樹脂等。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于玻璃鋼擠拉成型工藝、手糊成型工藝和樹脂傳遞模塑料工藝等?？p編復(fù)合氈在造船業(yè)應(yīng)用最廣，主要終端產(chǎn)品有：玻璃鋼船體、汽車外殼、板材、冷藏器具、車門和型材等。縫編復(fù)合氈是由無捻粗紗單向平行排列為0、90°或±45°，再復(fù)合一層均勻平鋪的短切原絲，然后用線圈結(jié)構(gòu)縫合而成的玻璃纖維氈片。十、玻璃纖維針刺復(fù)合氈,針刺復(fù)合氈是一種短切原絲無定向均勻分布在機(jī)織基布上，經(jīng)針刺而成的新型玻璃纖維無堿玻纖布批發(fā)增強(qiáng)材料。該產(chǎn)品不含粘結(jié)劑或其它縫編線，具有充模性和覆模性好、三維強(qiáng)度高、浸透快、易脫氣泡等特點(diǎn)，適用于手糊、拉擠、纏繞、 GMT 、 RTM 等成型工藝。

新余無堿玻纖布批發(fā)聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接:①粘結(jié)料撒布結(jié)束，并盡快修整均勻，立即進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工；②在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的優(yōu)質(zhì)無堿玻纖布聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪設(shè)聚酯玻纖布時應(yīng)保持車速均勻，不得忽快忽慢，及時人工進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到鋪設(shè)平滑的目的。鋪裝配置鐵碾子使鋪裝的聚酯玻纖布能及時將其壓實(shí)、粘結(jié)在瀝青粘結(jié)料上；③鋪設(shè)過程中，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查處理皺褶或打折現(xiàn)象；④專為解決路面裂縫與防水而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全新聚酯玻纖復(fù)合材料，其在與瀝青結(jié)合后形成的應(yīng)力分散防水層結(jié)構(gòu)是防治路面產(chǎn)生反射裂縫和基層水損害的可靠解決方案。

主要用途玻璃鋼行業(yè)（約占70%）。建筑行業(yè)也有用玻璃纖維布的，主要作用就是增加強(qiáng)度。也作建筑外墻保溫層，內(nèi)墻裝飾，內(nèi)墻防潮防火等。玻璃纖維布品種：無堿玻纖布批發(fā)玻璃纖維網(wǎng)格布，玻璃纖維方格布，玻璃纖維平紋布，玻璃纖維軸向布，玻璃纖維壁布，玻璃纖維電子布。結(jié)論：要獲得好的沖擊強(qiáng)度，優(yōu)質(zhì)無堿玻纖布玻纖的表面處理和玻纖的長度至關(guān)重要！含纖量： 產(chǎn)品的含纖量多少也是一個關(guān)鍵的問題。我國一般采取10%、15%、20%、25%、30%等整數(shù)含量，而國外則根據(jù)產(chǎn)品的用途來決定玻纖的含量。

1、新余優(yōu)質(zhì)無堿玻纖布中堿玻璃纖維布,中堿玻璃纖維布(簡稱中堿布)用中堿紗織造而成,適用于作玻璃鋼基布、涂塑涂膠基布、瀝青油氈基布、導(dǎo)風(fēng)筒基布、防水布和管道包扎布、貼墻布基布、酸性過濾布、增強(qiáng)網(wǎng)布及電視投影屏幕布等. 中堿布采用鈉鈣硅酸鹽玻璃成份,其堿金屬氧化物的含量為12±0.4%,如更換其它類型浸潤劑或改變含量,由供需雙方協(xié)商決定.2、中堿玻璃纖維包扎布,適用于電站、油田、化工、造紙、環(huán)保等具有強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的各式、各種規(guī)格管道、貯罐的防腐、耐腐、保溫,及玻璃鋼管道的施工.3、優(yōu)質(zhì)無堿玻纖布無堿玻璃纖維布,適用于作電絕緣云母制品,電絕緣漆布和玻璃鋼等的增強(qiáng)材料.無堿布采用鋁硼硅酸鹽玻璃成份,其堿金屬氧化物的含量不大于0.8%.拉制玻璃纖維原紗時,采用石蠟乳劑制作浸潤劑,其含量不大于2.2%.